どう変えるのか書いてないな 待て！ 飛べ！ とか簡単にするのかな バカでも解るように もうアクセルとブレーキレベル

国際的に英語でやり取りしてんでしょー？ 聞き取り難い無線なんだろうし仕方ないけど全て事故の元だよな

そもそもの仕組みが分からん １機飛び立ったら呼び方が繰り上がるの？ ナンバー１が飛び立ったらナンバー２が繰り上がってナンバー１になるの？ だとしたら勘違いしそうな仕組みだな

海外の航空会社使ったとき、機長の英語のアナウンスが衝撃のド下手糞で訛り強すぎて本気で何言ってるか分からなかった 羽田の事故で、管制と意思疎通ちゃんととれるのかとめちゃくちゃ心配になった

着陸機があるので滑走路に入るな、と言えばいいだけ。

無線で肉声とかアナログ過ぎるだろ そもそもの原因はそれ

出た言い方変えたから解決😛みたいな。 根本は離発着が過密すぎると。

問題の本質は過密空港で離着陸共用で運用したこと 羽田は4本も滑走路あるのに 海保機長は離陸専用で運用してると勘違いしたんだよ