民部大蔵省鉄道掛 明治3年7月17日（1870年8月13日）～同年閏10月19日（12月11日） 121日間工部省鉄道掛 明治3年閏10月20日（1870年12月12日）～明治4年8月13日（1871年9月27日） 290日間工部省鉄道寮 明治4年8月14日（1871年9月28日）～明治10（1877）年1月10日 1,932日間工部省鉄道局 明治10（1877）年1月11日～明治18（1……
もう国鉄時代の慣習にこだわることはないだろうよ 運賃体系にもしっかり手を入れて、分割した方が安くなる区間を完全に消滅させた方がいい
わしの中年の頃は鉄道省の省線と言われてたのに、老年頃の国鉄、そして今はJRとな。
散切り頭を叩いてみれば文明開化の音がする 思えば遠くに来たもんだ
寝台特急出雲・瀬戸も打ち切りだな
ついつい「国電」と読んでしまいます(´・ω・｀)
JRグループは将来的にこうなると予測してみた 日本鉄道HD（持株会社） JR東日本（JR北海道吸収合併） JR西日本（JR四国、九州吸収合併） JR貨物 Ｊ-TREC（車輛製造）
まぁしかし「官営」VS「民営」の視点からいえばまだまだ官の時代の方が長いからなぁ
未だに国鉄と口走って笑われるオレ
もう国鉄時代の慣習にこだわることはないだろうよ 運賃体系にもしっかり手を入れて、分割した方が安くなる区間を完全に消滅させた方がいい
わしの中年の頃は鉄道省の省線と言われてたのに、老年頃の国鉄、そして今はJRとな。
散切り頭を叩いてみれば文明開化の音がする 思えば遠くに来たもんだ
寝台特急出雲・瀬戸も打ち切りだな
ついつい「国電」と読んでしまいます(´・ω・｀)
JRグループは将来的にこうなると予測してみた 日本鉄道HD（持株会社） JR東日本（JR北海道吸収合併） JR西日本（JR四国、九州吸収合併） JR貨物 Ｊ-TREC（車輛製造）
まぁしかし「官営」VS「民営」の視点からいえばまだまだ官の時代の方が長いからなぁ
未だに国鉄と口走って笑われるオレ